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当中国铁建承建城际铁路最大跨度盾构隧道贯通

发布时间:2021-09-14 18:06:24 阅读: 来源:攻丝机厂家
当中国铁建承建城际铁路最大跨度盾构隧道贯通

中国铁建承建城际铁路最大跨度盾构隧道贯通

中国铁建承建城际铁路最大跨度盾构隧道贯通

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8月2日上午9点,随着直径9.33米、相当于3层楼高的巨型刀盘破洞而出,由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道首段贯通。

连接长沙、株洲和湘潭城市群的长株潭城际铁路全长96公里,其中的23公里线路连续下穿长沙主城区必须提高位移测试精度来满足使用者的要求,是目前国内最长的城市地下铁路,有“高铁中的地铁,地铁中的高铁”之称。

全线的头号控制性工程树木岭隧道全长12860米,由左右两条隧道组成。主要包括三个盾构区间、两个暗挖区间和三个明挖区间,以及四座车站,总投资约22亿元。3台直径9.33米的土压平衡盾构机十次下穿京广铁路、高层居民区、河流和城市高架桥,与京广铁路的最近施工距离仅一米,被列为全线的一级高风险控制项目,工程技术难度国内罕见。

该项目部通过科学合理的施工组织方案,不仅确保了第一、二台盾构机的按期始发,还仅用50天时按载荷测定方式的不同间,就完成了第三台盾构机转场、井下拼装调试并顺利始发,比业主压缩后的工期计划提前四天完成任务,创造了大直径盾构组装时间最快纪录。

据了解,长株潭城际铁路设计时速160公里,建成后,将与规划总长超过1200公里的长沙至益阳、常德,长沙至浏阳,以及长沙至岳阳、衡阳等城际铁路相连,并与京广铁路相接,从而极大的促进湖南城市群经济一体化的进程,对我国中部地区经济发展意义重大。

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