攻丝机厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
攻丝机厂家
热门搜索:
技术资讯
当前位置:首页 > 技术资讯

低速电动汽车“野蛮生长” 郭孔辉呼吁“政策松绑”种植

发布时间:2020-04-19 14:45:33 阅读: 来源:攻丝机厂家

低速电动汽车“野蛮生长” 郭孔辉呼吁“政策松绑”

电动汽车是不是指标越高、越先进越好,车速越高越好?实际上,指标够用是最经济、最科学的。我认为,以最小的代价充分满足人民需求的技术就是先 进技术。满足当前的市场需求,同时努力满足未来的市场要求,技术就会迅速不断地提高;贪大求洋必然造成浪费并会阻碍技术的进步。最高车速与续驶里程指标是 商品的属性,不应该由行政官员来定,应该由市场来定。 近日,中国工程院院士郭孔辉在接受记者采访时如此表示。

郭孔辉曾在多个场合 为低速电动汽车呐喊。他说,低速电动汽车在中国兴起,原因是市场需求旺盛,省钱好用,大众喜欢,不用加油,就像家用电器。一辆低速电动汽车价格是3万~5 万元,每公里用电成本是5~8分钱,是汽油车使用成本的五分之一,符合中国当前经济发展的水平。

他认为,中国幅员辽阔,人口众多, 市场需求的多样性,决定了需要发展多层次的电动汽车。应首先发展充分利用夜间低谷电、百姓买得起、使用方便的低速电动汽车,同时根据市场需求发展不同层次 的电动汽车。在一些小城市和农村地区,相对低速、以短程为主的经济型电动汽车发展较快,目前山东等地蓬勃兴起的正是这种电动汽车。星星之火可以燎原,相信 低速电动汽车的需求量最大,必将成为新的主力军。

低速电动汽车是魔鬼还是新星?电动汽车是新兴产业,低速电动汽车是中国土壤生长 出来的新生事物,国外很难与中国竞争,中国很多地方却不允许其生存。新生事物发展初期难免有些缺点,如果新生事物出生伊始总是被扼杀,社会就不可能进 步。 针对一些地区对低速电动汽车的封杀,郭孔辉说。

资料显示,低速电动汽车在山东等地野蛮生长,产销额连年提升。去年,山东加入 低速电动汽车协会的20家生产企业,销量达到了36万辆。今年前5个月,这些能统计到的企业生产低速电动汽车达到12.2万辆,同比增长55.57%。值 得一提的是,低速电动汽车企业无法获得乘用车生产资质,其生产的低速电动汽车也不能上机动车道路,但部分国产低速电动汽车却可以出口欧美,在国外自由生 存。

我们为什么非要封杀自己有明显优势的产品,偏要以我们的弱项去和丰田普锐斯、宝马i3、日产聆风、雪佛兰沃蓝达等正面拼杀 呢?中国有良好的电动两轮、三轮车和农用车产业基础,跨国公司在这些领域很难与我国竞争。山东的低速电动汽车像是一棵路边的野草,很有竞争力;现在是个 丑小鸭 ,不久后就会成为 大天鹅 ,因为它是人民的需要。 郭孔辉说。

针对低速电动汽车 谁都能干,质量难控,太烂! 的批 评,他认为,这是管理的问题。生产的厂家多了,满足市场需求,应该是好事,可以筛选淘汰,便于提高质量,怎么成了封杀的理由?针对低速电动汽车 混流交 通,管理不便 的批评,他认为,应该分类管理,各得其所,特别是有些地方车非常少,问题更容易解决。严令封杀最简单,这是 因噎废食 的做法,封杀了大众 的需求。

上一页010203下一页单页阅读

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹,下次打开更方便!

标签:低速电动汽车 郭孔辉 政策

1.打开微信,点击“发现”,“扫一扫”2.打开文章,点击右上角分享。

情感解答

种植大全

青蒜种植

竹鼠养殖