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工信部详解中国制造2025柴油乘用车入围-【新闻】

发布时间:2021-05-28 12:26:28 阅读: 来源:攻丝机厂家

工信部详解中国制造2025:柴油乘用车入围

政策上的承认,让押宝柴油乘用车多年的企业看到了希望。日前,在工信部发布的《中国制造2025》详解版中提出,“促进柴油机高压共轨技术的自主开发,推动柴油发动机在乘用车上的应用”。这一说法,令不少车企开始行动。

“上汽乘用车公司明年年底推出荣威SUV新车时,将同时推出柴油版本。”上汽知情人向21世纪经济报道记者透露。这已经不是上汽推出的第一款柴油型乘用车,之前上汽推出的柴油版本MG6已经在英国市场销售,而这次,荣威SUV柴油版将首次面向国内。

柴油轿车在西欧市场所占比例高达50%,与汽油车相比,节油效果明显。不过,在国内市场,由于政策限制,柴油车仍主要应用在商用车上。此次《中国制造2025》将柴油机高压共轨技术列入鼓励范畴,业内开始探讨,冰封许久的柴油乘用车市场能否因此破冰。

据记者了解,目前除上汽外,将柴油车正式立项的整车厂家已经有近10家。与之前将柴油车主要作为示范运行车不同,这些立项均以量产新车为主,这意味着,未来一些品牌新车上市时也会推出柴油版的量产车。

“我们希望给消费者更多选择。”某企业相关人员告诉记者。现在对于柴油车,认同的消费者非常认同,而不认同的也很难改变。之前由于国内油品质量、消费习惯和政策上的因素,柴油车在乘用车产销中所占比例并不高。

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以捷豹路虎为例,当前路虎所销售的车型中,柴油车仅占20%左右。而在中汽协最新的统计数据中,今年上半年,虽然国内汽车用柴油机总共销售了141.18万台,不过,均以玉柴、一汽、江铃、福田等商用车企业为主。

与汽油车相比,柴油发动机具有低油耗、低二氧化碳排放、高扭矩和加速性能强等优点。而其高达30%的省油功效,在商业用途的车上尤其明显。以一辆柴油版出租车为例,一年行驶21.9万公里,使用柴油版能省下7万多元。

柴油车的省油优势在乘用车上也非常明显,博世汽车柴油系统有限公司销售总监茅淳渊告诉记者:“同样1.6LTDI的高尔夫,使用汽油油耗为4.9L,而柴油只需3.2L,节油比例高达35%。”

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