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长江轨道交通设备核心零部件国产化-【资讯】

发布时间:2021-07-15 10:33:44 阅读: 来源:攻丝机厂家

本报告对国内外高端装备、轨道车辆的生产及国产化发展脉络进行了总结梳理;同时,通过国内外对比,总结判断我国动车组未来国产化发展趋势及市场规模。

高端装备国产化发展的启示国内外高端装备国产化进程中无不伴随着政策扶持、降低成本、提升竞争实力等驱动因素,而核心则以零部件统一标准、产业链整合、核心技术寻求突破等方式为主要手段。一旦国产化发展成功,将使本国产品在国际市场上具备较强的竞争实力,进一步提升产品的盈利能力,带动产品的技术升级和产业链整合。

中国海洋石油模块钻机突破国外技术封锁,实现自主创新,不断提升国产化率,主要驱动因素有两点:1)强烈的降低成本的诉求;2)标准化提升竞争力,进一步推动国产化。

中国地铁车辆已基本实现高度国产化,得益于:1)政策扶持;2)进口设备昂贵、成本倒逼;3)市场化的地铁投资机制;4)广阔的市场空间。

中国动车组国产化发展脉络集中度提升:整车制造企业整合产业链条,提高产业集中度,重点扶持发展若干配套企业,提升基础元器件、核心零部件配套能力。

统一标准化:建立统一的标准体系,核心零部件及主要配套部件实现标准化生产、规模化生产;零部件及配套件产品成本下降,整车成本下降。

关键技术实现突破,国产化率显著提升。

高速轮对、连接器、牵引控制系统有望率先实现国产化伴随铁路投资回暖及铁路建设对于稳定经济增长作用的凸显,快速客运网的建设和通车有望步入高峰,动车组及相关零部件需求也将随之步入高景气期:第一阶段:新投入运营的高铁、城际线路带来车辆需求;第二阶段:快速客运网逐步成型后客运需求上升带来新增运能需求,促进新车采购。

受益于国产化进程推进,高速轮对、连接器及牵引控制系统有望率先实现全面国产化。

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